桥梁伸缩装置 伸缩缝加工

一、桥梁伸缩装置的概况
（一）分类及适用范围
本公司生产桥梁伸缩装置有橡胶条型装置，适用于伸缩量≤50㎜以下的公路桥梁工程；BF型复合板式橡胶伸缩装置，它适用于伸缩量≤200㎜以下的公路桥梁工程，不适用于高速公路；HLT-SF梳型钢板伸缩装置是将钢板做成梳齿状跨过伸缩间隙后，搭在另一端不锈钢板上，伸缩量可达40㎜以上，多用于大、中跨径的桥梁；HLT-GQF-C型（Z型、F型、M型、O型）伸缩装置适用于于伸缩量≤80㎜的桥梁工程；而HLT-GQF-MZL型伸缩装置是由异型钢和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，它适用于伸缩量在80～1200㎜的桥梁；HLT-XF系列伸缩装置是由平行于桥梁接缝方向的异型钢和斜向支承梁及位移箱组成伸缩装置，它也适用于于伸缩量在80～1200㎜。
（二）技术要求
1、橡胶采用氯丁橡胶（即CR，适用于温度在-25℃～＋60℃地区）或采用天然橡胶（即NR，适用于温度在-40℃～＋60℃地区）。
2、伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB912，GB374的规定；使用的异型钢材（即16MN或Q345）符合JT/T1591的规定。
（三）用户应提供
1、桥梁的横断面图（包括横坡、人行道、安全栏杆的位置及尺寸）。
2、伸缩装置的施工时间，及安装时温度变化情况。
3、用户有特殊要求应注明。
二、伸缩装置设计参数
（一）矩形橡胶条伸缩装置主要技术参数
伸缩量
（㎜）	槽口深
H（㎜）	伸缩范围（㎜）	安装定位值
A(㎜)
		Cmax	Cmin	
20	130	50	20	80-10(梁缩短量)
30	130	50	30	80-10(梁缩短量)
40	130	80	40	120-10(梁缩短量)
50	130	90	50	120-10(梁缩短量)
(二)组合式橡胶条型伸缩装置
组合式橡胶条型伸缩装置是两个或两个以上矩形橡胶条组合而成的,伸缩量为30-60㎜.
(三)BF型系列伸缩装置主要技术参数
型号	板宽(㎜)	缝宽(㎜)	H
(㎜)	T
(㎜)	G
(㎜)
	B min	B max	F min	F max			
BF-40	210	250	20	60	40	14	35
BF-60	285	345	20	80	45	18	40
BF-80	360	440	40	120	45	18	40
BF-120	440	560	40	160	50	20	40
BF-160	500	660	40	200	60	20	50
BF-200	590	790	40	240	75	25	60
(四)复合钢板型伸缩装置
1、该结构是由上、下两块承重钢板，橡胶防水带，锚固系统三个部分组成，通过螺栓连成整体。
2、伸缩量10-30㎜。
3、特性：行车平稳，但伸缩量小。
（可来电索取详细资料）
(五)HLT-SF梳型钢板桥梁伸缩装置
1、HLT-SF伸缩装置主要结构是由梳型钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层、高强锚固螺栓组成。
2、主要特性：防水、防尘、防震；适用于各种结构的桥梁，伸缩量大，使用范围广。
3、HLT-SF梳型钢板伸缩装置示意图。
（六）HLT-GQF-C型、HLT-GQF-Z型、HLT-GQF-F型、HLT-GQF-M型伸缩装置采用两根边梁（C型、Z型、F型、M型热轧钢材）和橡胶联接带组成，结构简单，安装方便，适用于伸缩量在20-80㎜的桥。设计参数如表：
伸缩量	伸缩装置宽度a	伸缩缝间隙量c	混凝土预留槽尺寸
	a min	a max	c min	c max	h	b
20	80	100	14	34	＞100	≥250
40	80	120	14	54	＞100	≥250
60	80	140	14	74	＞150	≥250
80	80	160	14	94	＞150	≥250
(七)HLT-GQF-MZL型伸缩装置典型结构示意图及设计参数
伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、滑动承压支座、滑动压紧支座、转动支承轴、滑动转动支座、扣架、边梁垫板、密封橡胶带、位移控制箱、连动机构、位移控制臂、位移控制箱锚固钢筋组成。
HLT-GQF-MZL型伸缩装置设计参数表（单位：㎜）
型号	伸缩量
f	支座中心至梁端距离K	伸缩装置宽度a	伸缩缝间隙量c	预留槽尺寸
			amin	amax	cmin	cmax	h	b
MZL-160	160	90	160	320	80	240	400	320
MZL-240	240	90	240	480	160	400		380
MZL-320	320	90	320	640	220	540	450	440
MZL-400	400	100	400	800	300	700		500
MZL-480	480	100	480	960	380	860		560
MZL-560	560	115	560	1120	430	990		640
MZL-640	640	115	640	1280	510	1150		700
MZL-720	720	115	720	1440	590	1310		760
MZL-800	800	140	800	1600	620	1420	500	820
MZL-880	880	140	880	1760	700	1580		860
MZL-960	960	140	960	1920	780	1740		900
MZL-1040	1040	165	1040	2080	810	1850		940
MZL-1120	1120	165	1120	2240	890	2010		980
MZL-1200	1200	165	1200	2400	970	2170		1020
(八)HLT-Z-120桥梁伸缩装置结构示意图
(九)HLT-XF系列桥梁伸缩装置
1、HLT-XF斜向支承式桥梁伸缩装置的结构特点
XF斜向支承桥梁伸缩装置支承横梁采用斜向布置方式 ，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶置于盆式钢环内，橡胶不与空气接触，不仅大大提高了橡胶的抗老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几乎不能改变，所以支座的预压力不会消失。另外，位移控制箱内的支座轴端面设计成球面，当伸缩装置使用于坡桥时，可以靠球面轴的摆动适应伸缩装置两侧的高度变化，从而使伸缩装置适应坡桥的能力大大提高（一般大于±5）。
2、HLT-XF斜向支承式桥梁伸缩装置的结构示意图
3、HLT-XF系列桥梁伸缩装置斜向支承方式断面结构示意图及预留槽尺寸




伸缩装置型号	伸缩量	预留槽尺寸（㎜）	伸缩装置尺寸
		槽口尺寸	梁端间隙	
		h	t	fmin	fmax	amin	amax
XF80	80	300	270	0	80	80	160
XF160	160	400	350	80	240	160	320
XF240	240	420	400	160	400	240	480
XF320	320	450	450	190	510	320	640
XF400	400	460	480	270	670	400	800
XF480	480	470	525	300	780	480	960
XF560	560	480	550	380	940	560	1120
XF640	640	490	575	460	1100	640	1280
XF720	720	500	620	490	1210	720	1420
XF800	800	510	650	570	1370	800	1600
XF880	880	520	675	650	1530	880	1760
XF960	960	530	700	680	1640	960	1920
XF1040	1040	540	725	760	1800	1040	2080
XF1120	1120	560	750	840	1960	1120	2240
XF1200	1200	580	775	920	2120	1200	2400
三、HLT-GQF-C型、Z型、F型、M型、O型伸缩装置各种规格断面尺寸示意图

四、伸缩量160-1200㎜HLT-GQF-MZL各种型号伸缩装置安装示意图

五、伸缩装置的斜向布置
为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0-80㎜的各种伸缩装置及MZL160-1200㎜模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随梁的倾斜方向与倾斜程度而改变。（如图）

图中：h、b分别为预留槽深度与宽度，αο锚固筋与边梁之间的角度，用户可根据桥梁实际预留槽尺寸选择HLT-GQF-C、Z、F、M、O中所列任一种，如用户有特殊要求，可向我公司提供具体图纸，我公司将为您另行设计。

六、人行道、防撞墙及伸缩装置端部防水处理
为适应人行道与行车道的过度，本公司在制造伸缩装置时，可根据用户提供的图纸制作与路面相适应的伸缩装置。如下图所示：

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可将伸缩装置两端设置翘头，伸缩装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。如下图所示：

七、伸缩装置的运输、存放与安装
运输
伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度**过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。

存放
伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在较少**地面30㎝的支撑物上。
安装
同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。为了确保伸缩装置的安装质量，本公司可以根据用户需求派工程技术人员到现场安装。
1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。
2、清理槽口，必须把所有污物，尘土及其它不需要的东西全部予以清除。
3、检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，在伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求之后再安上夹具，以备安装。
4、以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩装置放在槽口内，调整伸缩装置使其**面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。
5、检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有防碍，可以用气割割掉。
6、伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固钢筋与与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后在将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置确认固定好扣，夹具便可以取下，然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。
注意：严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。
7、伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊嫌。型钢的焊接接头在制造工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。每要梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。
8、在梁端安装模板，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。
9、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩装置的**面清洁。