TPZ-1铁路桥梁盆式橡胶支座

TPZ-1铁路桥梁盆式橡胶支座
一、工作原理及特点：
它是利用设置在钢盆中的橡胶板，在三向受力状态下承压和转动，用聚四氟乙烯板与上座板的不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的位移要求。
TPZ-1盆式橡胶支座构造简单，结构紧凑，滑动摩擦系数小，转动灵活，与一般铸钢辊轴支座相比，具有重量轻，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低行人等优点，与板式橡胶支座相比，具有承载能力大，转动灵活等优点。因此，TPZ-1盆式橡胶支座特别适宜在大跨度桥梁上使用。
二、TPZ-1铁路桥梁盆式橡胶支座的分类、型号及结构形式：
1、按承载力分类1500-50000KN，共25个级别。
2、按使用性能分类：
①固定支座：仅具有竖向转动性能，代号GD；
②纵向活动支座：具有竖向转动及沿桥梁纵向位移有，代号为ZX；
③多向活动支座：具有竖向转动和多向位移性能，代号DX；
④抗震型固定支座：具有竖向转动性能，并承受较大水平力，代号GDZ.
3、型号表示方法：如TPZ-I型1500KNDX表示：承载力为1500KN的多向位移铁路盆式橡胶支座。
4、固定支座由上座板、钢紧箍圈、橡胶承压板、橡胶密封圈、下支座板和地脚螺栓组成。
5、多向及纵向活动支座由上座板（含不锈钢板），聚四氟乙烯板，钢紧箍圈、中间钢衬板。橡胶承压板、橡胶密封圈、下座板、防尘罩和地脚螺栓组成。
三、TPZ-I系列铁路桥梁盆式橡胶支座的设计参数
该系列支座按照*人民共和国铁道行业标准TB/T2331-92的技术要求生产。
1、适用温度范围
①常温型支座：适用于-25~+60℃
②耐寒型支座：适用于-40~+60℃
2、固定支座及纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于支座竖向承载力的10%，抗震型固定支座所承受的水平力不小于支座竖向承载力的20%。
3、支座竖向转动角不小于40′。
4、活动支座摩擦系数μ：
聚四氟乙烯滑板（设计正应力σ=24Mpa）：μ≤0.05
聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑（设计正应力σ=30Mpa）：
常温型μ≤0.03
耐寒型μ≤0.05
四、TPZ-1盆式支座安装注意事项
1、检查桥墩、台支承部位的尺寸、预留（或预埋）螺栓孔的位置、支座的安装标高。要求支座支承面水平及平整，四角高差不大于2mm。
2、支座出厂时，已将支座调平，并紧固上、下支座连接板，施工单位不得任意松动，如需设位移时，可由生产厂家在装配时预先调整好。
3、支座安装步骤：
①支座开箱并检查装箱清单及合格证。
②在桥墩、台支承部位划出中心线位置，并在支座**、底板上标注中心线位置。
③安装支座及地脚螺栓:在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩**面20-50mm，找正纵、横向中线位置，用环氧砂浆注地脚螺栓孔及支座底面垫层,也可以先把地脚螺栓用C50砂浆或细石混凝土，锚固在预留螺栓孔内，待砂浆达到强度后放上支座，上好螺母、调平，再用C50干硬性砂浆捣入支座底板与桥墩之间、
④待砂浆硬化后，拆除支座四角钢楔，并用砂浆填满空位。
⑤在梁体安装完毕后或现浇梁形成整体后，在张拉梁体预应力之前，拆除上，下支座连接板，及时安装支座外防尘围板。
⑥当支座与梁体及墩、台采用焊连接时，应先将支座准确定位，然后用对称间断焊缝将下支座板与预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。